华尔街又一大行倒下 传雷曼兄弟或被完全收购

网络版专稿 记者 张玉蕾 据报道，韩国开发银行(KDB)目前正在考虑对华尔街第四大投资银行雷曼兄弟公司进行完全收购，这是雷曼兄弟此前实施的多次资产出售计划受阻后，第一次面临被同行收购的可能。分析人士指出，这一意向表明，美国银行业有可能正在丧失内部消化次贷危机巨大负能量的能力。

　　雷曼是华尔街受次贷危机冲击最严重的大行之一，该行上一季度遭遇14年以来首次季度亏损，亏损额达到28亿美元。

　　韩政府警示雷曼收购交易风险

　　韩国开发银行有意收购雷曼兄弟公司的消息，引起了韩国金融监管当局的高度关注。韩国金融监管部门25日公开警告说，国内银行在收购海外银行资产时应考虑到金融风险。此举无疑令刚刚有了一线生机的雷曼融资案再添不确定性。

　　韩国金融服务委员会主席全光宇说，韩国的国有银行在实施并购时应该更为保守，因为政府仍在按部就班地出售在这些银行中的政府持股。

　　针对有关韩国国内银行实施海外并购的提问，全光宇表示，包括韩国开发银行在内的国有银行“应该评估在金融风险和企业架构方面是否可控”。他表示，收购全球性的投资银行可以成为韩国开发银行提升业务能力的契机，但考虑到巨大的风险，该行应对这种投资采取谨慎态度。

　　此前有媒体披露，雷曼本月初即开始与韩国开发银行进行入股谈判，最高入股比例达到50%，但由于雷曼的要价比其净资产高出50%，韩国开发银行认为无法接受，因而双方谈判破裂。据称，韩国开发银行还收到来自其他美欧投行的入股邀请。

　　偿债能力步步下降 内部争斗逐渐白热化

　　在过去12个月中，雷曼兄弟已经累计冲减82亿美元资产。近期各大机构纷纷下调对雷曼的未来盈利预期，而该行也在积极接触从私人股权基金到主权基金的各类外部投资人，以寻求出售旗下部分资产或是股份。

　　实际上，自从今年6月中旬公布了上市以来的第一个季度亏损业绩后，雷曼兄弟就一直在积极实施资产出售计划以扭转亏损局面。首先是在7月25日，市场传闻该行将出售其优质资产管理部门以得到80亿美元资金；进入8月后，传闻中雷曼兄弟计划出售的商业抵押资产和其他证券资产价值则在不到两周的时间内从300亿美元上升到了400亿美元。

　　市场人士分析指出，由于雷曼兄弟对次贷危机冲击的破坏性和持久性估计不足，并在公布二季度财报后向投资者许诺“糟糕的业绩数据不会再发生”，雷曼兄弟在过去两个多月的时间里，一直身受次贷危机新一轮效应和巨额资产出售压力的夹击。从这个角度上讲，该行出售资产价值的攀升，与其说是显示出扭转亏损的决心，不如说是其偿债能力一步步下降的标志，而这也意味着包括韩开行在内的任何潜在买家，最终对雷曼兄弟实施收购都要冒着极大风险。

　　而雷曼兄弟似乎不只要为外部环境担忧，据相关媒体报道，雷曼兄弟首席执行官弗尔德正面临一场在08年年底前将他驱逐下台的内斗。

　　无论雷曼兄弟是否被收购，首席执行官弗尔德将在08年年底前下台。报道援引雷曼兄弟内部人士称，弗尔德在日常执行事务中的参与度越来越低。报道还称，雷曼兄弟首席运营官迈克戴德正承担弗尔德以前的许多职责。雷曼兄弟未对此发表评论。

　　美联储高度关注雷曼

　　雷曼的近况也引起了美国监管部门的高度关注。美联储已对有关瑞士信贷单方面撤销给雷曼的信贷额度一事进行了秘密调查。要知道，几个月前贝尔斯登的轰然倒闭，直接诱因就是其他机构在恐慌之下纷纷取消与该行的对手交易。当局显然是害怕这样的惨剧重演，所以才提前作出反应。

　　不过，令美联储稍许宽心的是，瑞信方面回复美联储官员说，上述传言并不属实，并称其无意取消或是降低雷曼的信贷额度。

　　过去几天，雷曼成为各家研究机构不约而同的首要“打击对象”。花旗、美林和摩根大通等的分析师纷纷发布报告，宣布大幅下调对雷曼的业绩预期，并称该行第三季度可能出现近20亿美元的亏损。

失业华尔街 华人金融高管归国如潮

　◆每经记者 刘琳 发自北京

　　9月5日，美国将公布8月的非农就业人口及失业率。市场普遍预期失业率将继续保持7月5.7%的高位。

　　去年12月以来，美国的失业率一直稳步上升。受次贷冲击，截至8月底全美已有10家商业银行倒闭。华尔街大批金融精英被迫转行，其中华人高管更容易被裁掉，归国的不在少数。另据记者了解，目前国内已经有金融机构开始酝酿海外招聘，中投公司也在筹划前往华尔街“招兵买马”。

　　华人管理者容易被炒

　　据 《华尔街日报》报道，次贷危机发生以来，20%的华尔街员工失去了工作。那些投行精英们有的当起了理发师，有的开饭馆，或是投身教育业、农业。不过转行的大多是美国人，受到中国传统文化影响的华人，很难接受这样的被迫转行。一场大规模的金融人才回流潮正在暗暗涌动。

　　“次贷危机爆发以来，我认识的在华尔街从业的华人中，已经有10多位回国工作。” 国内金融界专家、中国社会科学院金融市场研究所金融研究室主任曹红辉如是感叹。

　　曹红辉透露，这些人在华尔街都有多年的工作经历，属于资深管理人士，甚至有的已经做到执行董事，有人近年的分红高达数千万美元。“可是在解雇高层时，华人首当其冲。”

　　一位已经在华尔街成功创业二十年的华裔人士、Beyondbond公司董事长TedHong接受本报记者采访时表示，华人管理者更容易被裁掉。“能够做到管理层的华人，本来就很少。由于文化差异、国家背景等因素，一旦发生危机，华人管理者的位子就会坐不稳。” 而在华尔街从事技术工作的华人被裁比例并没有那么大。

　　回国之后各谋出路

　　归国的华人中，有些出于无奈，有些则是想发掘新的商机。去年7月从美国回来，现任上海三宇企业管理咨询有限公司CEO的JeffLi便属于后者。他发现次贷危机对金融业华人的工作以及心理预期产生了冲击，人才回流趋势明显，于是专门回国创办公司，帮助回流金融人才“择良木而栖”。迄今为止，他已经成功为几家外资银行、民营企业的7~8个金融高管级职位，找到了合适的归国人才。

　　当然，回国以后，中美之间的收入差距是不可回避的问题。2007年我国共有31名金融业高管年薪超过500万元，11位超过千万元，但是这与华尔街相比，只是小巫见大巫。

　　曹红辉说：“这些回国的资深人士，基本上已经拥有了丰厚的储蓄，挣钱已经不是第一追求，很多人想回国做事业。另外，也有华人高管是通过回派的形式回来的。”

　　欧美同学商会会长王辉耀告诉记者，部分华人借回流之机，转变自己的发展方向，“在美国中国人做管理的可能性很小，因此搞技术的华人可能回国寻找管理的职位。”另外，“年纪大一些的人，在华尔街失去工作后，干脆直接回国休息了。”

　　中国留学生就职机会变少

　　次贷危机的到来，不仅会让那些在职场中摸爬滚打多年的华人面临“失业”危险，更可能让渴望华尔街光环的中国留学生们失去“追梦”的机会。

　　在美国，金融业本科生与硕士生的起薪基本在7~10万美元。“前几年甚至有的本科生可以拿到12万。”TedHong谈到，“今年很多公司已经不再招聘新人了，我们公司也仅招了三人。对于那些没有工作经验的新人来讲，今年确实是一个很麻烦的时期。很多人可能会回国求职。”

　　此外，让不少职场新人忧虑的还有签证问题。在美国经济下滑的情况下，工作签证越来越难办。一些公司为了省去麻烦，偏好雇用本国员工。因此很多没有绿卡或正在办理绿卡的华人，受到就业市场不景气的冲击最为严重。

　　中国金融机构酝酿海外招聘

　　中信集团人事部相关人员向本报记者透露，中信证券(18.56,-0.61,-3.18%,吧)与中信银行(5.09,-0.18,-3.42%,吧)都在筹划针对海归的招聘工作。中金公司人力资源部的相关人员也表示，可能将会通过视频面试的方式，招聘海外人才。对于那些没有工作经验的新人，会有比较初级的职位；而中高级职位，则都要求数年的在美工作经验。

　　另据知情人士透露，中投公司近期正在筹划前往华尔街“招兵买马”的工作。JeffLi认为，次贷危机对于中国而言，是吸引华尔街金融华人回国就业的一大契机，“虽然国内的经济增长也不如前几年那么强劲，但是经济基本面比美国要好，机遇也比美国多。”

　　除了上述提到的金融机构，民营企业也是人才回流的一个去向。JeffLi向本报记者表示：“我们发现另外一个比较有意思的现象，金融人才进入民营企业以及外资机构的情况比较多，国资机构却相对较少。”

　　“选拔体制可能存在一些问题。”银和证券首席经济学家左小蕾表示，“比如证券公司的领导班子，很多人会从证监会直接派过来。”由于存在不少“仕而优则商”的现象，限制了海归金融人才在回国就业、尤其是寻找高级管理职位的渠道。

NYMEX原油期货周五收跌1.66美元 报106.23美元

http://www.sina.com.cn 2008年09月06日 03:10 新浪财经


　　新浪财经讯 北京时间9月6日消息，纽约原油期货价格周五收盘连续第六天下跌，原因是美元兑欧元汇率走高，降低了投资者买入原油期货以对冲通胀风险及作为另类投资的吸引力，且据今天公布的政府报告显示，美国8月份非农就业人数减少，跌幅高于分析师此前预期，表明原油需求可能下降。

　　纽约商业交易所(NYMEX)10月份轻质原油期货价格收盘下跌1.66美元，报106.23美元，跌幅1.5%，是自4月4日以来的最低收盘价格，连续六个交易日以来的连续下跌则是自4月30日以来最长的持续跌势。过去一年中，NYMEX原油期货价格上涨了41%，与7月11日上触的每桶147.27美元记录高点相比下跌了28%。

　　伦敦ICE期货交易所10月份布伦特原油期货收盘下跌2.21美元，报每桶104.09美元，跌幅2.1%，是自4月3日以来的最低收盘价个，连续七个交易日以来的连续下跌则是自2006年12月份以来最长的持续跌势。与7月11日上触的每桶147.50美元历史高点相比，布伦特原油期货价格已下跌了43美元以上。

　　NYMEX原油期货价格本周已经下跌了8%以上，是自7月份以来的最高跌幅，原因是美元兑欧元汇率上涨至今年以来的最高水平。据能源部昨天公布报告称，过去四周中美国燃料需求同比下跌3.5%。

　　据能源交易公司Alaron Trading Corp.驻芝加哥的经纪人丹尼尔·弗林(Daniel Flynn)称：“需求下降和美元走强拖低原油期货价格。如果不是得到了飓风季节的支撑，则价格很可能跌破每桶100美元。”

　　今年早些时候，在美元兑欧元汇率下跌的影响下，原油、黄金(178,-1.83,-1.02%,吧)、玉米(1706,-13.00,-0.76%,吧)和汽油期货价格均一度上涨至记录高点，但这种状况在过去一个月中有所改变，原因是美元兑欧元汇率回涨。

　　当日美元兑欧元汇率从昨天的1.4325美元上涨至1.4241美元，此前曾上触1.4196美元，是自去年10月24日以来的最高水平。

　　一份调查显示，接受调查的32名能源分析师中，有29名预计欧佩克(OPEC)将在9月9日的维也纳产量制定会议上否决委内瑞拉和伊朗有关削减产量的建议，将原油生产保持在当前水平不变，原因是每桶109美元的原油价格正令全球经济承压。

　　在NYMEX的其他交易中，10月份RBOB期货价格收盘下跌5.43美分，报每加仑2.6861美元，跌幅2%，是自4月1日以来的最低收盘价格；10月份取暖用油期货价格收盘下跌4.09美分，报每加仑2.9828美元，跌幅1.4%。

　　当日常规汽油零售价格追随期货价格走跌。据美国汽车协会(AAA)今天在网站上称，美国常规汽油平均零售价格下跌0.1%，至每加仑3.674美元。汽油零售价格于7月17日上触每加仑4.114美元历史高点。(唐风)

《鍾之日記》內地股市很憂愁；恆指「拜拜」２字頭

2008/09/05 18:05

　　《鍾之日記》９月５日，香港天氣：雨。香江魚缸：跌。祖國股市：跌。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊Ａ股挫不完＊
　　內地股市繼續低走，很是憂愁，股指直奔被《求是》評為「不負責任」的２２００點位。反
映上海Ａ、Ｂ股綜合走勢的滬綜指盤中曾失守２２００點關口，最低跌至２１９９點或
３﹒５５％，意味近日死守的２００１年６月上一輪牛市高點的２２４５點正式被衝破，滬綜指
收報２２０２﹒４５點下滑３﹒２９％。深綜指挫３﹒７４％報６０８點，深滬兩市總成交額回
升８﹒６％至４１４億元人民幣。
　　屋漏偏逢連夜雨，弱市下上海及深圳證券交易所公布１０月起實施新的《股票上市規則》，
其中包括部分股份禁售期由３年縮至１年等，主要是在發行人刊登招股說明書前１２個月內增資
擴股認購的股份，要求持有人承諾轉讓的期限由３６個月縮短至１２個月，雖然這一塊的量目前
還非常小，對股票市場短期供求不產生大的影響。但在目前市場投資者心理非常脆弱的情況下，
有可能起到風聲鶴唳的效果，產生不利影響。
　　香江魚缸今日輕易跌穿２００００萬點關，股民擔心滬綜指很可能也要跌破２０００點。
　　不過，中證監前主席周正慶在接受媒體訪問時卻提出，那種認為政府不能出台政策引導和干
預股市的看法顯然是不客觀的、也是不正確的。
　　周正慶說，發達國家對股市干預已經制度化。從美國解決次貸危機採取的一系列的金融政策
和財政政策不難看出，他們沒有被自由競爭的觀念捆住手腳，而是從實際出發，結合「看得見的
手」和「看不見的手」，兩手併用，針對現實中的具體問題，採取有針對性的政策。因此，千萬
不要輕信某些所謂專家宣揚的對資本市場不能干預、不准干預、干預之後也不會有好結果的種種
輿論，捆住自己的手腳，從而影響資本市場的穩定健康發展。他認為，實現持續穩定發展的「慢
牛」局面在中國不僅是需要的、也是可能的。
　　面對這種評論，相信股民早已麻木，也沒有剩餘的資金或許也不敢用餘錢來入市等待「干
預」的出現了。
　　　　　　　　　　　　　　　＊恆指「拜拜」２字頭＊
　　香江魚缸今天也可以說是歷史的一天，是恆指「拜拜」２字頭，重回１字頭的一天，恆指看
上次都有些不慣。
　　美國勞工市場惡化促使道指下跌３％，淡友今日借勢發力，恆指甫開市即失守２００００點
心理關口，一度跌至１９７０８點低位，收市報１９９３３點，創１７個月新低，挫４５６點或
２﹒２４％，全日成交５６２﹒７億元；國指跌２２９點或２﹒１％，收１０６９５點。
　　中移動（００９４１）惡夢未完繼續下滑，收市報８２元，跌２﹒４％；匯控
（００００５）挫３﹒４％，收報１１７﹒３元。
　　昨日急挫的中交建（０１８００）今日最低跌至９﹒４元水平，收報１０﹒２６元，跌
４﹒５％；中鐵（００３９０）軟４％，造５﹒３４元；中鐵建（０１１８６）挫５﹒５％，報
１０﹒３元。
　　香港金管局任總近日再次提到令股民又愛又恨的直通車，但並不是預測要開通，而是說到讓
內地資金有序地流出海外市場，是刻不容緩的，但形式不限於直通車。